Защита велосипедной рамы при транспортировке

При перевозке велосипеда с отсоединенными колесами очень уязвимыми к повреждению оказываются задний треугольник рамы и вилка велосипеда.
Для защиты рамы обязательными к установке будут вставки, которые также называют распорки.

Я знаю 3 способа получения распорок в раму:
1. Попросить в веломагазине. Скорее всего вам их подарят бесплатно.
2. Использовать старые оси от втулок, особенно удобно использовать оси под эксцентрик.
3. Сделать самому.

В веломагазин идти мне было лень, осей нет, поэтому я решил пойти по третьему варианту и сделать распорки самому.

В магазине стройматериалов были куплены шпилька (длинный металлический стержень с резьбой по всей длине) и гайки со "встроенными" шайбами.
Все обошлось в 2 доллара и полчаса работы (отмерить и отпилить).

Защита велосипедной рамы при транспортировке

Защита велосипедной рамы при транспортировке

Для справки:
— длина втулок шоссейного велосипеда: 130 мм задней, 100 мм передней;
— диаметр оси: 9 мм. Моя шпилька была на 8, тоже подошла.



Вопрос

Второй день мучаюсь вопросом: при упаковке велосипеда с частичной разборкой нужно откручивать руль от выноса или вынос от штока вилки?

В видосах и в инструкциях почему-то советуют первый вариант, но в чем преимущество, не понятно. При откручивании выноса от штока крутить на 1 болт меньше, а выставить руль в одну линию с колесом проще (при сборке).

Знаешь ответ?

UPD: нашел ответ самостоятельно.
В общем, если открутить вынос от штока, то впоследствии велика вероятность возникновения люфта в рулевом стакане, на ликвидацию которого уйдет намного больше времени, чем просто прикрутить руль к выносу.
Так что, все советы оказались верными.


Автобус Минск-Москва. Прогулка по Москве

Обычно в Москву из Минска я езжу на поезде, но в этот раз я решил попробовать автобус. Из Минска ездят многие автобусные компании, но я выбрал автобус от Ecolines.
Большинство автобусов выезжает из Минска в 20:00 и приезжают около 6 утра, что для меня слишком рано. Ecolines выезжает в 23 из Минска — намного удобнее: не нужно ждать в Москве с 6 до 10, пока откроются все магазины и офисы.

Автобус слегка опоздал, потому что, оказалось, он идет из Варшавы.
Автобус Ecolines Минск-Москва

В целом, автобус достаточно удобный. Есть туалет, розетки и, что самое удивительное — вайфай на протяжении всего пути до Москвы и обратно.
Но спать в автобусе практически невозможно: сидя не удобно, постоянно просыпаешься. Получается рваный сон всю ночь. Утром чувствовал себя разбитым и усталым после такой ночи. Так же, было очень жарко ночью (настоящая парилка), возможно это из-за того, что мое место было в конце автобуса. На обратном пути я сидел ближе к водителю и температура в автобусе была вполне комфортной. В общем, путешествие на автобусе приемлемо, если возвращаться нужно не сразу. Два дня подряд рваного сна перенести не очень приятно. Зато стоимость автобуса почти в 2 раза меньше плацкарта.

Лайфхак: в таком эколайновском автобусе места 19 и 20 имеют слегка увеличенное пространство между рядами. Нечетные — места у окна.

На таком автобусе можно было бы доехать и до Варшавы в моем предстоящем путешествии, но они почему-то не принимают к перевозке велосипеды.

Москва. На другой стороне дороги братик нашего автобуса.
Москва

Снега нет (в Минске уже сугробы), но на улице прохладно. Продавец кофе в валенках.
Уличное кофе в Москве

Московская новинка: информационные табло на остановках. В Минске тоже такие встречаются.
Московская новинка: информационные табло на остановках

В этот раз в Москве было особенно много людей и машин. Нескончаемый поток.
Нескончаемый поток людей в метро Москвы

Зашел в "Веломаркет-ЦСКА". Продавцы были совсем не дружелюбные. Стоило лишь щелкнуть затвору, как девушка на меня набросилась:
— У нас вообще-то запрещено фотографировать!
— Это почему?
— В магазинах запрещено фотографировать!
— Что-то я ничего о таком запрете не слышал.
— Вы пришли в гости. Могли бы сначала спросить!

Ругаться с ней не было никакого желания.
Я часто фотографирую в магазинах, но с таким негативом впервые столкнулся. Да и вообще, что может быть глупее, чем запрещать фотографировать велосипеды в велосипедном магазине? Наоборот же, им лишняя реклама.
Веломаркет ЦСКА

Когда я уже выходил, в магазин зашли два мента, явно не за покупками. Может их ограбили или еще что-то и это и было причиной такого негативного настроения продавцов.

Но мне без разницы. Я приезжал в "Веломаркет" за велотуфлями. Негатив со стороны продавцов не помешал мне тщательно перемерить все интересные модели. Палю тему: сейчас у них скидка на туфли SIDI Ergo 3. Продают за 8960. По текущему курсу, это настоящая халява (меньше 200 $). Эти же туфли на чейне сейчас продаются по 397$

Вот они, красавцы. Жаль, выбор цвета был невелик. Но синий — мой любимый.
SIDI Ergo 3

Не переключайте канал.
Вести

Путешествие на Гран-Канарию близится

Итак, некоторое время назад я решил отправиться в путешествие с велосипедом на канарский остров Гран-Канария.

На данный момент сделано следующее:
1. Получена испанская виза на полгода.
2. Забронирован билет на самолет из Варшавы на 5 декабря.
3. Забронирован хостел на первые 4 недели.
4. Куплена сумка для транспортировки велосипеда.

Далее предстоит решить следующие вопросы:
1. Как добраться из Минска в Варшаву?

Есть два варианта. Первый — прямой автобус из Минска. Недостаток в том, что нужно договариваться отдельно по поводу провоза велосипеда. Некоторые компании (по данным из интернета) вообще не берутся перевозить велосипеды, некоторые требуют доплату, некоторые пишут "при наличии свободного места". Насколько мне известно, польское посольство одно из самых загруженных в Минске (кстати, не понятно почему), поэтому я вполне допускаю, что места может не оказаться. И узнать заранее тоже об этом никак нельзя.

Второй — ехать через Вильнюс, сначала на поезде, потом пересаживаться в польский автобус PolskiBus. Получается дешевле чем прямой из Минска. Недостаток — пересадки с велосипедом не очень приятны. Также придется переночевать в Варшаве, не знаю правда недостаток это или наоборот, будет день посмотреть Варшаву (но нужно потратиться на хостел).

Пока я больше склоняюсь ко второму варианту. Но есть небольшая проблема, а именно это второй впорос.

2. В какой одежде ехать?
На Гран-Канарии температура около 23 градусов, но в Минске уже настоящая зима (минус 6 сегодня, например). В Вильнюсе и Варшаве скорее всего ненамного теплее. Изначально я планировал ехать в легкой куртке и летних кроссовках. Зимние ботинки и одежду брать совсем не хочется: лишний вес и большую часть времени она мне не пригодится. Но обморозиться тоже не очень хочется. Погулять по Варшаве в летней одежде совсем не весело будет.
Так что, этот вопрос пока остается открытым. Вроде при аэропортах есть услуга — хранение вещей. Но я пока не знаю, есть ли она в аэропорту Модлин и сколько стоит.

Какие могут быть советы?

PS. Сегодня еду в Москву. Решил попробовать автобус. По деньгам получается дешевле, чем на поезде. Как по комфорту — узнаем.

Прочитал: две книги

... и обе не понравились.

1. Алексей Толстой, "Гиперболоид инженера Гарина"

Гиперболоид инженера Гарина

Моя оценка: 4

Классика литературы. После некоторых поворотов сюжета хотелось отправить книжку в топку. Но все же дочитал (т.к. книжка — подарок друга). Краткое содержание: советская власть победила.

2. Войнич Этель Лилиан, "Овод"

Овод

Моя оценка: 5

Слышал восторженные отзывы от двух независимых людей. Решил почитать сам.
Оказалось, весьма посредственная книжка. Никакой особенной революции в сюжете не заметил. При этом основные этапы действия предсказываются намного заранее. Думаю, секрет успеха книги в антирелигиозном настроении, что, опять же, наруку советской пропаганде.
Но, возможно, такие книги нужно читать лет в пятнадцать...


Парикмахерская

Самый тяжелый вопрос — "Как вас подстричь?"
Я понятия не имею, как меня стричь. И вообще о своей прическе мало думаю.
Было бы здорово попасть в такую парикмахерскую, где приходишь, а мастер тебе говорит: садитесь, я знаю то, что вам нужно. Конечно, чтобы этот мастер был специально обученным профессионалом.

Технологии будущего

Известному автостроителю Генри Форду приписывают фразу: "Если бы я спросил у людей, что им нужно, они бы попросили более быструю лошадь".

В этой фразе очень хорошо показана особенность человеческих желаний: желать человек может лишь то, о чем он слышал, о чем он знает. Как можно мечтать об автомобиле, если ты ни разу его не видел?

В то же время, эта человеческая особенность является тормозом к новым изобретениям. Многие обыденные вещи, которые нас окружают, сейчас кажутся такими простыми и логичными. Компьютерная мышь, сенсорный экран телефона, самолет, телевизор, пластиковая карта. Представьте на минуту, что вы никогда не видели этих вещей. Получилось бы у вас предсказать появление какой-нибудь из них?

Ограниченность человеческой фантазии очень хорошо видна в фантастических фильмах. Пришельцы почти всегда оказываются антропоморфными, а летательный аппарат будущего — что-то похожее на самолет.

Чтобы проверить ограниченность собственной фантазии существует простой тест. Нужно придумать несуществующую услугу или устройство. Такие, чтобы сразу захотелось ими воспользоваться.
У меня не получилось сходу придумать что-то интересное.

Пример идеи, которую я нашел в интернете: будильник, который будит хозяина в соответствии с фазами сна в заданном временном интервале.

Цена вещей

Вещи должны стоить столько, чтобы эту вещь не жалко было потерять.
Будь это автомобиль, телефон, велосипед или что-то еще. Только так можно получить удовольствие от обладания и использования.
Но тогда производители чехлов для мобильников скорее всего разорились бы...

1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 20