Шестое декабря. Вещи собраны, велосипед упакован. Самолет в 15.40, но проснулся в 7: нужно было забронировать билеты на автобус из Варшавы в Вильнюс и поезд в Минск.
Чек-аут, 11.00. Уже немного опаздываю, успеваю сделать лишь краткую запись в гостевой книге. Первую запись на русском языке.
До автобуса меня провожают ребята из персонала хостела — Ян и Кристоф. За это время мы неплохо подружились.
Последний взгляд из автобуса на Пуэрто-де-Моган.
Читать далее...
Гран-Канария. Последний день
Пятого февраля мой последний полный день на острове. Я так и не покатался с фотоаппаратом, поэтому решил наконец это сделать.
Почти перед каждый велозаездом я заезжал в местный велопрокат для подкачки колес (нужно быть Халком, чтобы накачать 8 атмосфер моим мини-насосом).
С владельцем — итальянцем Аугусто мы уже успели подружиться за это время. За подкачку он денег не брал и никогда не отказывал, хоть и не всегда был доволен.
Когда я сказал, что завтра уезжаю, он не скрывал своей радости - больше я ему не буду надоедать своими колесами.
Для своего путешествия я выбрал свой любимый маршрут - трасса GC-605 от Могана в направлении Тахеды.
Маршрут в меру сложный, но по красоте равных ему нет. Останавливаться и любоваться красотами хочется каждые сто метров.
На вершине - лавка с фруктами, соками, медом.
Переулок перед подъемом в хостел. Я всегда разувался прямо здесь, внизу и поднимался босиком - в велотуфлях по лестнице с велосипедом идти не очень комфортно.
Небольшой отдых и нужно начинать самое неприятное - упаковку велосипеда и вещей. В этот раз все получилось быстрее и без особых проблем, даже не смотря на недостаток места.
В хостеле гости меняются каждый день, лишь персонал оставался почти неизменным. Со всеми мы стали хорошими друзьями. Босс хостела - Андреа, планировала устроить официальную вечеринку в честь моего отъезда, но что-то перепутала с датами и
официальная вечеринка организована не была. Я этому скорее обрадовался - не люблю никаких мероприятий в свою честь. Да и неофициальные вечеринки всегда лучше.
Я купил 2 пакета алкоголя (конечно же включая водку, которую все от меня ожидали) и объявил всем вечер бесплатного алкоголя. Оставалось лишь дождаться когда все захмелеют...
И вот, все пьяненькие, веселые. Я получил много поздравлений и пожеланий. И конечно же, так не хотелось уезжать...
Вечеринка прошла в легкой, дружественной атмосфере, какая бывает лишь в компании хороший друзей.
Это была лучшая вечеринка в моей жизни и лучшие 2 месяца. 2 месяца на острове Гран-Канария.
Почти перед каждый велозаездом я заезжал в местный велопрокат для подкачки колес (нужно быть Халком, чтобы накачать 8 атмосфер моим мини-насосом).
С владельцем — итальянцем Аугусто мы уже успели подружиться за это время. За подкачку он денег не брал и никогда не отказывал, хоть и не всегда был доволен.
Когда я сказал, что завтра уезжаю, он не скрывал своей радости - больше я ему не буду надоедать своими колесами.
Для своего путешествия я выбрал свой любимый маршрут - трасса GC-605 от Могана в направлении Тахеды.
Маршрут в меру сложный, но по красоте равных ему нет. Останавливаться и любоваться красотами хочется каждые сто метров.
На вершине - лавка с фруктами, соками, медом.
Переулок перед подъемом в хостел. Я всегда разувался прямо здесь, внизу и поднимался босиком - в велотуфлях по лестнице с велосипедом идти не очень комфортно.
Небольшой отдых и нужно начинать самое неприятное - упаковку велосипеда и вещей. В этот раз все получилось быстрее и без особых проблем, даже не смотря на недостаток места.
В хостеле гости меняются каждый день, лишь персонал оставался почти неизменным. Со всеми мы стали хорошими друзьями. Босс хостела - Андреа, планировала устроить официальную вечеринку в честь моего отъезда, но что-то перепутала с датами и
официальная вечеринка организована не была. Я этому скорее обрадовался - не люблю никаких мероприятий в свою честь. Да и неофициальные вечеринки всегда лучше.
Я купил 2 пакета алкоголя (конечно же включая водку, которую все от меня ожидали) и объявил всем вечер бесплатного алкоголя. Оставалось лишь дождаться когда все захмелеют...
И вот, все пьяненькие, веселые. Я получил много поздравлений и пожеланий. И конечно же, так не хотелось уезжать...
Вечеринка прошла в легкой, дружественной атмосфере, какая бывает лишь в компании хороший друзей.
Это была лучшая вечеринка в моей жизни и лучшие 2 месяца. 2 месяца на острове Гран-Канария.
По Гран-Канарии на скутере
Для меня на острове остаются считанные дни, поэтому я решил прокатиться по неизведанным местам.
Был план взять в аренду машину на несколько дней, но оказалось, по доступным ценам на нужные даты ничего нет. Единственным вариантом оказались скутеры (30 евро в сутки, что очень дорого).
До этого у меня не было никакого опыта управления чего-нибудь похожего на мотоцикл. Но ничего, привык быстро, главное быть аккуратным и не лихачить.
Скутеры - какие-то "Хонды", 125 кубов. Для езды по горам хватает вполне.
Местный фестиваль в Тахеде. Успели на завершение.
Тахеда - горный городок примерно в центре острова. Выглядит уютно.
Остров цветет.
Облака хочется съесть.
Справа вторая вершина острова - Рокью Нубло.
Ночевать поехали в сave hostel "El Warung" в Артенаре. Это не то чтобы настоящая пещера, но очень похоже - помещения выдолблены в горе, окон нет. В общем понравилось, но больше одного дня не хотелось бы там быть.
Пещерная кухня.
Узнаете человека в центре?
Артенара.
Горный закат из хостела.
Утро в хостеле.
Горный котяра.
С утра поехали в Сан-Бартоломе, а оттуда на восток острова.
Религиозное.
Кафе в деревушке.
Пенек.
Удивительная погода на острове.
Был план взять в аренду машину на несколько дней, но оказалось, по доступным ценам на нужные даты ничего нет. Единственным вариантом оказались скутеры (30 евро в сутки, что очень дорого).
До этого у меня не было никакого опыта управления чего-нибудь похожего на мотоцикл. Но ничего, привык быстро, главное быть аккуратным и не лихачить.
Скутеры - какие-то "Хонды", 125 кубов. Для езды по горам хватает вполне.
Местный фестиваль в Тахеде. Успели на завершение.
Тахеда - горный городок примерно в центре острова. Выглядит уютно.
Остров цветет.
Облака хочется съесть.
Справа вторая вершина острова - Рокью Нубло.
Ночевать поехали в сave hostel "El Warung" в Артенаре. Это не то чтобы настоящая пещера, но очень похоже - помещения выдолблены в горе, окон нет. В общем понравилось, но больше одного дня не хотелось бы там быть.
Пещерная кухня.
Узнаете человека в центре?
Артенара.
Горный закат из хостела.
Утро в хостеле.
Горный котяра.
С утра поехали в Сан-Бартоломе, а оттуда на восток острова.
Религиозное.
Кафе в деревушке.
Пенек.
Удивительная погода на острове.
Ночное
Отправление Авалона
Авалон должен был отправиться в путешествие уже неделю назад, но из-за плохой погоды старт несколько раз откладывался. По городу уже пошли шутки про то, что они никогда не отправятся, но вот, наконец, сегодня (20 декабря) было объявлено: отправление состоится около 23.00!
Я пришел немного заранее. Подготовка к отправлению идет полным ходом.
Ажиотажа по поводу отправления нет. Многие даже не были в курсе готовящегося путешествия. Проводить команду пришли еще с десяток человек, половина из которых - владельцы лодок рядом.
Режим работы на веслах - 2 часа гребли, 2 часа отдыха. В команде две девушки - симпатичная Джули и темнокожая Тато. Обе выглядят хорошо подготовленными, думаю, не хуже мужчин.
Атмосфера дружелюбная, напряжения нет.
Капитан лодки Левен Браун вышел с последним словом - понадеялся на успешное путешествие и хорошую погоду, поблагодарил всех, кто пришел их проводить, каждому пожал руку. Приятно немного прикоснуться к истории.
Все по местам.
Отдать концы!
Аккуратно выходим между яхтами и...
...в путь!
Подробности об экспедиции, а также GPS трек можно найти на сайте - http://www.atlanticfantastic.com/
Я пришел немного заранее. Подготовка к отправлению идет полным ходом.
Ажиотажа по поводу отправления нет. Многие даже не были в курсе готовящегося путешествия. Проводить команду пришли еще с десяток человек, половина из которых - владельцы лодок рядом.
Режим работы на веслах - 2 часа гребли, 2 часа отдыха. В команде две девушки - симпатичная Джули и темнокожая Тато. Обе выглядят хорошо подготовленными, думаю, не хуже мужчин.
Атмосфера дружелюбная, напряжения нет.
Капитан лодки Левен Браун вышел с последним словом - понадеялся на успешное путешествие и хорошую погоду, поблагодарил всех, кто пришел их проводить, каждому пожал руку. Приятно немного прикоснуться к истории.
Все по местам.
Отдать концы!
Аккуратно выходим между яхтами и...
...в путь!
Подробности об экспедиции, а также GPS трек можно найти на сайте - http://www.atlanticfantastic.com/
Кольцо
Участок, где начинается основной подъем (примерно с высоты 300 метров до 1400), на "Страве" носит название "Долина слез".
Сегодня на самом деле пришлось поплакать: таких подъемов я еще не встречал. С моей минимальной передачей 34-26 я заехал на него со средней скоростью 7 км в час. Передачи не хватает, здесь я бы не отказался от 30, а может и 32 сзади. В итоге, пока доехал полностью выбился из сил. Последние метры уже еле крутил педали в буквальном смысле. Но оно того стоило. Таких красивых мест я еще не встречал.
Ну и замерз наверху немного. Компьютер показал температуру 7 градусов, и это в начале спуска. Но чем ниже, тем теплее, успел до захода солнца и не вымерз полностью.
Наверху отчетливо видно, насколько отличается погода на острове. Север (слева) это ураган (буквально с дороги иногда сносит порывами), дождь, тучи чернота. Юг (кусочек синевы справа) - мир и спокойствие, солнце.
Красивейший горный закат. Увы, мобильное качество.
Уже недалеко от дома случилось мое падение. По завершении сложного спуска идет перекресток со знаком "Стоп" для спускающихся. Но по той дороге ходит одна машина в пол часа, останавливаться обычно нет необходимости - дорога пустая. Но в этот раз прямо на меня летела машина, да и я полностью уставший, чтобы соображать. Пришлось применить экстренное торможение - примерно с 45 км\ч до 0 за пару секунд. Успел остановиться перед стоп-линией, но выстегнуть ногу уже как-то уставший мозг не догадался. Так и завалился на бок. И машина намного заранее остановилась (пожилая пара, даже спросили все ли ок). К счастью ничего серьезного, слегка повредил колено и немного поцарапал задний переключатель. В любом случае, это намного лучше, чем вылететь на 40 км\ч под колеса машины.
End of route
Калима на острове
Калима это ветер с Африки, который приносит пыль и песок.
Выглядит это примерно так:
Обычно калима продолжается день-два, но в этот раз уже пошел четвертый день пыли. Ветра и жары нет, на солнце можно смотреть без очков.
В такую погоду лучше не заниматься спортом - очень ощутимо затрудняется дыхание, а также пыль попадает в легкие и следующий день невозможно откашляться.
Вчера прокатился на велосипеде и ощутил это на себе. Сегодня сижу дома.
Выглядит это примерно так:
Обычно калима продолжается день-два, но в этот раз уже пошел четвертый день пыли. Ветра и жары нет, на солнце можно смотреть без очков.
В такую погоду лучше не заниматься спортом - очень ощутимо затрудняется дыхание, а также пыль попадает в легкие и следующий день невозможно откашляться.
Вчера прокатился на велосипеде и ощутил это на себе. Сегодня сижу дома.
Фото Гран-Канария
Вулкан
Вертушка
Лицо
Граффити
Ресторан в горе
Crew only
1761 над уровнем моря
Вертушка
Лицо
Граффити
Ресторан в горе
Crew only
1761 над уровнем моря
Авалон прибыл в Пуэрто-де-Моган
Пуэрто-де-Моган это порт в юго-западной части Гран-Канарии (где, собственно я и живу), а Авалон это восьмивесельная лодка. Вот она:
Команда готовится к важному испытанию - они собираются побить 30-дневный барьер в пересечении Атлантического океана на весельной лодке.
Путешествие начинается в Пуэтро-де-Моган, Гран-Канария и заканчивается в порту Святого Чарльза, Барбадос. Путь составляет 3000 миль открытого океана.
Этой командой уже был установлен рекорд трансатлантического маршрута в 2008 году: 33 дня 7 часов 30 минут, но вскоре он был побит. На данный момент рекорд составляет 32 дня ровно.
Команда состоит из восьми человек, двое парней из них ночуют в нашем хостеле.
Команда готовится к важному испытанию - они собираются побить 30-дневный барьер в пересечении Атлантического океана на весельной лодке.
Путешествие начинается в Пуэтро-де-Моган, Гран-Канария и заканчивается в порту Святого Чарльза, Барбадос. Путь составляет 3000 миль открытого океана.
Этой командой уже был установлен рекорд трансатлантического маршрута в 2008 году: 33 дня 7 часов 30 минут, но вскоре он был побит. На данный момент рекорд составляет 32 дня ровно.
Команда состоит из восьми человек, двое парней из них ночуют в нашем хостеле.
La femme
Спускаемся с гор. За рулем - Анаис. Она француженка. Француженка в данном случае это не национальность. Это квинтэссенция всего, что можно представить о французской женщине. Красота, легкость, непринужденность, уверенность во всем. Каждое движение элегантно, тонко отточено, выверено. Находиться с ней рядом просто приятно, за движениями можно наблюдать часами. Она обворожительна во всем - в уверенном переключении передач авто, в том, как она сворачивает себе сигарету, в ее макаронах с красным вином, французской речи и почти полным незнанием английского.
La femme.
La femme.
Немного шизухи
Обрыв, который здесь известен как "сансет плейс".
Сначала тут были два стула и холодильник. Потом появился вентилятор. Чуть позже музыкальный центр.
Затем приехала магазинная тележка. Последним аккордом стали игрушки, прям как из фильмов ужасов. Справа висит голова куклы.
Вид со стороны.
Сначала тут были два стула и холодильник. Потом появился вентилятор. Чуть позже музыкальный центр.
Затем приехала магазинная тележка. Последним аккордом стали игрушки, прям как из фильмов ужасов. Справа висит голова куклы.
Вид со стороны.